新日丸
曳船兼海難救助船兼作業船(697t)
新日丸は、DPS(自動船位保持システム)と船上クレーンを備えた多目的作業船です。ROV「はくよう」の運用母船として海底調査を支援するとともに、重量物の吊り降ろし作業にも対応します。
日常的な点検と保守を重視した管理体制のもと、安全性と信頼性を確保し、現場の円滑な運用を支えています。
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船体主要寸法
全長61.01m、幅11.80m、深さ5.48m、満載喫水4.71m
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乗組員
8名(甲板部4名 機関部3名 司厨部1名)
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航行区域
近海区域(国際航海)
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DPS
KONGSBERG DP ClassI
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推進機
NIIGATA ZP-31CP 4翼CPP×2
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スラスター
バウスラスター8.4t×1
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主機
NIIGATA 6L28HX 2,000PS×2基(A重油)
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発電機
YANMAR 6AYL-WET 668PS×3基
新日丸が担う役割
ROV母船機能(遠隔操作型無人潜水機の運用支援)
遠隔操作型無人潜水機(ROV)「はくよう」の母船として運用しています。はくようは2基のマニピュレーターを備えたワークラスROVで、海底調査・水中構造物の点検・サンプル回収など幅広い水中作業に対応します。
母船側ではROVの投入・揚収から遠隔操縦・監視までを一貫して行い、多様な洋上プロジェクトを支援します。
DP(自動船位保持装置 / Dynamic Positioning)
スラスター・プロペラ・舵をコンピュータ制御で統合し、アンカーを使わずに船舶の位置・船首方位を自動保持する装置。ROVの投入・揚収時や調査海域での待機など、精密な定点保持が求められるオペレーションに不可欠。
Z-Peller(Z型全旋回推進器)& スラスター
Z型駆動方式のアジマススラスターとスラスターを搭載。推力方向を自在に制御できるため、高い操船性を実現し、DP装置との連動による精密な船位保持にも対応します。狭水域での機動的な操船や、調査海域での安定した船位維持に貢献します。
曳航設備(トーイングウインチ)
台船や構造物の海上曳航に対応するトーイングウインチを装備。曳航索の繰り出し・巻き取りと張力制御を行い、安全かつ安定した曳航オペレーションを実現します。
甲板スペース & Aフレーム
ROV関連機材やアンビリカルケーブルの搭載・整備に対応する甲板スペースを備えるとともに、船尾にAフレームを搭載。Aフレームは重量物を船尾から安全に海中へ投入・揚収するための門型構造物で、ROVのほか各種水中機器のハンドリングにも対応します。
居住設備(最大40名収容)
プロジェクト要員を含め最大40名を収容可能。ROV調査のオペレーター・技術者に加え、客先の調査要員も乗船でき、洋上での長期調査プロジェクトに対応する居住環境を備えています。
船上クレーン
最大吊上能力5tの船上クレーンを搭載。ROV関連機材や調査資機材の積み降ろし、甲板上での配置換えなど、日常的な洋上作業のハンドリングに対応します。大型揚重ではなく、機動的な資機材の取り回しを支える実務的な装備です。
特徴
新日丸の特長は、DPS搭載によるROV作業支援能力と、船上クレーンによる重量物吊り作業能力を一隻で兼ね備えている点です。
ROV「はくよう」の母船として、深海底での精密調査をサポートする一方、クレーンを用いた海中機器の設置・回収も担います。どちらの作業においても、DPSによる安定した定点保持が精度と安全性を支えています。
日常的な点検・保守を徹底した管理体制のもとで運用されており、長期にわたる安定稼働の実績を積み重ねています。多様なプロジェクトへの柔軟な対応力と、信頼性の高い運航品質が本船の強みです。
WORKS
新日丸による
プロジェクト実績
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戦艦大和調査
2016年5月水中ロボット(ROV)を用い、戦艦大和の撮影調査を実施しました。
水中ロボット(ROV)を投入します。船員は、投入作業を補助します。
※ロボット・ドリル操作:専門チームが乗船し行います。
水中ロボット(ROV)で撮影します。航海士はケーブルが切れないようにDPSを使用し、操船をします。
撮影終了後、水中ロボット(ROV)を回収します。船員は、回収作業を補助します。
撮影イメージ図
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AUV地形調査
水中ドローン(AUV)を用いて海底地形調査を行います。
調査海域に水中ドローン(AUV)を投入します。船員は投入作業を補助します。
※ロボット操作:専門チームが乗船し行います。
水中ドローン(AUV)が自力で地形データを収集したあと、これを回収します。船員は回収作業を補助します。

水中ドローン(AUV)による海底地形データ(イメージ)
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